LA SECURITE en PLANEUR

Bonjour,

En complément du Rex FFVV n° 7266,.ci après quelques photos détaillant la bonne fermeture des verrières des planeurs biplaces Schempp Hirth (Janus, Duo , Arcus), 

Cidessous : La partie ORANGE est bien visible. Ci dessous, la verrière n'est pas verrouillée, même si le levier de verrrouillage est vers l'avant : On ne doit pas voir la bande orange.

 A gauche : La partie ORANGE est masquée, le levier de verrouillage est vers l'avant : Le Cockpit est fermé et verrouillé. OK pour le décollage.

Ci dessus, en place ARRIERE : Le verrou est intégralement visible, il y a du jour entre le cadre et le fuselage : Cockpt fermé mais pas verrouillé ! 

A Droite, le verrouillage est visiblement bien en place : COCKPIT fermé ET VERROUILLE

Tous les biplaces Schempp Hirth récents sont livrés d'origine avec une bande orange sur le flanc caché de la verrière, que ce soit à l'avant ou à l'arrière. Si ce n'est pas le cas de votre planeur, il est facile de peindre 2 rectangles rouges ou oranges à cet endroit.

L'aide en bout d'aile, s'il est bien formé, attentif et du coté de la fermeture de la verrière, verra le jour entre la verrière et le fuselage et préviendra l'équipage.

Bons décollages avec un cockpit fermé et verrouillé.

Jean Michel

En complément au REX FFVV n° 7032 3 photos d'un amortisseur proche de la rupture.

Une vérification est possible pendant la pré-vol :

Ci dessous un amortisseur sur le point de casser. Au bout de la flèche, il est possible de voir l'ovalisation de l'alésage et le frottement de la tête hexagonale qui montre la course de l'axe dans l'alésage. Dans ce cas, il convient de remplacer l'amortisseur ainsi que les 2 boulons de fixation.